Стартовый сильфонный компенсатор – это компенсатор осевого типа, оснащенный специальной стальной конструкцией, срабатывающий единожды. В общем смысле, такое устройство представляет собой обыкновенный сильфон, оболочки которого изготовлены из стали, заваренными в условиях достижения заданных параметров деформации компенсатора. Происходит этот процесс за счет повышения температуры самого трубопровода до половины рабочей с помощью электричества или нагретого до определенной температуры воздуха.Стартовые компенсаторы выполняют свою функцию только один раз при первом разогреве трубопровода, после чего производится его фиксация сварным швом.
В большинстве случаев такие устройства предназначены для поглощения половины температурного удлинения трубопровода. После их сработки изменения в температурном режиме станут преобразовываться в допустимые напряжения в стенках трубы, изготовленной из стали.
Наряду со стартовыми сильфонными применяют и карданные сильфонные компенсаторы. Свои функции такое устройство выполняет в рамках углового воздействия соединенных конструкций. В данном случае изгиб оси компенсатора будет происходить в рамках упругой деформации материала самого сильфона.
Компенсатор сильфонный карданного типа оснащен ограничительной арматурой шарнирного типа, которая представлена в виде нескольких пар вилок, соединенных с опорными фланцами сварочным методом. Фланцы, в свою очередь, соединены между собой осями вращения в количестве 4 штук, расположенными в перпендикулярных друг относительно друга плоскостях, посредством карданного кольца. Такая конструкция может быть применена в условиях угловых перемещений в любых направлениях.
Сильфонные компенсаторы находят применение в разнообразных сферах, самыми распространенными среди которых можно назвать:
· Запуск теплосети в городских условиях с целью обеспечить отоплением дома и многие коммунальные магистрали.
· Ввод в эксплуатацию магистралей нефти и газа.
· Выполнение пуско-наладочных работ в условиях работы атомной станции.
· Тепловые системы энергетических отраслей.
· Судостроение.
· Автомобилестроение.
Столь широкое применение компенсаторы получают за счет наличия многих преимуществ, среди которых:
· Надежность.
· Простота монтажа.
· Удобство эксплуатации.
· Компактность.
· Высокая компенсирующая способность.
· Отсутствие нужды в сложном техобслуживании.
· Длительный срок эксплуатации.
Основные характеристики:
Диаметр условный (Dу, DN): |
от 32 до 1200 мм |
Давление рабочее (Pр): |
до 2,5 МПа |
Температура рабочей среды: |
от – 30 до + 200 0С |
Материал: |
08Х18Н10Т (AISI321), 08Х18Н10 (AISI304) |
Толщина слоя: |
от 0,1 до 2,5 мм |
Количество слоев: |
до 12 |
Исполнение: |
с внутренним экраном, с наружным кожухом, с патрубками под приварку |
ДИАМЕТР УСЛОВНЫЙ (Ду): 32-100 мм
ДИАМЕТР УСЛОВНЫЙ (Ду): 125-1200 мм
| Обозначение | Диаметр Ду, мм | Давление Ру, МПа | Осевой ход ΔL, мм | Общая длина L, мм |
| КС 50-25-80 | 50 | 2,5 | 80(±40) | 363 |
| КС 65-25-80 | 65 | 2,5 | 80(±40) | 350 |
| КС 80-25-80 | 80 | 2,5 | 80(±40) | 392 |
| КС 100-25-110 | 100 | 2,5 | 110(±55) | 410 |
| КС 125-25-110 | 125 | 2,5 | 110(±55) | 396 |
| КС 150-25-110 | 150 | 2,5 | 110(±55) | 475 |
| КС 200-25-140 | 200 | 2,5 | 140(±70) | 529 |
| КС 250-25-140 | 250 | 2,5 | 140(±70) | 667 |
| КС 300-25-140 | 300 | 2,5 | 140(±70) | 696 |
| КС 400-25-140 | 400 | 2,5 | 140(±70) | 656 |
